Az Ideális Bajnokság második fordulójának ötödik mérkőzése a kezdetben kiegyensúlyozott küzdelmet hozott az ötszörös világbajnok Juan Manuel Fangio, s a kétszeres győztes spanyol Fernando Alonso közt, de végül az utolsó napokban az argentín felülkerekedett, és magabiztosan győzött. El Maestro tehát kiejtette El Nanót, s csatlakozott a legjobb nyolc mezőnyéhez. A következő párharcot az élő legenda, Michael Schumacher és az egyetlen posztumunsz bajnok, az osztrák hős, Jochen Rindt vívja.

Na nem az eredményeket tekintve, hanem saját autóját és a pályát szárító biztonsági teherautót tarolta le, miután elvesztette uralmát gépe felett, és belecsapódott az előtte döcögő járműbe. Szerencsére mindenki sérülés nélkül megúszta a látványos balesetet.

A három szezon előtti teszt közül a másodikat Barcelonában teljesítette a mezőny, ahová a mezőny tizenkét csapatából tizenegy érkezett meg, köztük tíz az új autóval, de érdemi munkát csak kilenc tudott végezni. Az alábbiakban röviden elmondjuk, miért nem ülhetett autóba Räikkönen a héten, melyik volt a hét meglepetéscsapata, hol tartanak a nagyok, és hogy szerezte meg elméletében élete első futamgyőzelmét Nico Rosberg.

Az Ideális Bajnokság nyolcaddöntőinek ötödik párharcát két spanyolajkú zseni vívja, az ötszörös világbajnok Juan Manuel Fangio, valamint az előző évtized és a jelenkor egyik legnagyobb sztárja, Fernando Alonso. Fangio Mario Andrettit, Alonso pedig Jody Schecktert verte simán az első körben, s bár a mérkőzés egyértelmű esélyese az ötszörös bajnok argentín, Jim Clark meglepő kiesése óva inthet mindenkit attól, hogy a küzdelmet lefutottnak tekintse. Ki jusson tovább? A döntés a Tiétek!

Az Ideális Bajnokság második fordulójának negyedik mérkőzése hatalmas csatát hozott a "szavazófülkében", s komoly vitákat váltott ki a kommentek közt. Az egyaránt kétszeres világbajnok finn Mika Häkkinen és a skót Jim Clark párharca a Bajnokság második legszorosabb párharcát hozta, mely végül - a kiemelési kalapokat tekintve mindenképp - meglepetéssel zárult. Mika Häkkinen legyőzte az akár a végső győzelemre is esélyesnek gondolt Clarkot, így az olasz, az ausztrál és a skót után a finn nemzet is képviselteti magát a legjobb nyolc közt!

Nemrégiben a Forma–1 és egy németországi börtön is szegényebb lett egy tehetséges zongoristával. Adrian Sutil esete azonban koránt sem egyedülálló, a sportágban már számos alkalommal láthattunk viszont versenyzőket és volt versenyzőket a bíróság előtt, sőt a börtöncellán belül is. Sutil utóbit megúszta, ám története apropóján a hasonló F1-es bűnesetek közül szemezgettünk.

Maratoni szezonértékelő posztsorozatunk utolsó részében az alternatív trófeák kiosztása, a kétrészes pilótarangsor (s a Ti rangsorotok) felállítása, az istállók megkritizálása, a legnagyobb perecelések közszemlére tétele, saját jóslataink értékelése, az autók farának és orrának elemzése, a legszebb előzések bemutatása és az alsóházi csatározások kiértékelése után a búcsú percei következnek. Következnek azok a versenyzők, akiket minden valószínűség szerint nem látunk viszont a 2012-es rajtrácson.

Hosszas várakozás pár sejtelmes kép és titkos teszt után végre önmaga valójában is megérkezett közénk a Mercedes W03! Nem állítanánk, hogy szép, de kimondottan ronda, ugyanakkor ez sem Schumachert, sem Rosberget, sem pedig szurkolóikat nem fogja zavarni, ha meghódítják vele a világot. De vajon van-e esély erre az elmúlt két szezon ismeretében?

Két kétszeres világbajnok legenda, a csapathűség két mintaképe csap össze az Ideális Bajnokság második fordulójának negyedik párharcában. A kék sarokban a hidegvérű finn profi, Michael Schumacher saját bevallása szerint valaha volt legnagyobb ellenfele, az ezredforduló környékének egyik meghatározó alakja: Mika Häkkinen. Ellenfele a piros sarokban a repülő skót, a Lotus örök legendája, a hatvanas évek legnagyobb ásza, az utánozhatatlan Jim Clark. Hogy ki jut a legjobb 8 közé? A döntés a tiétek!

Két brit világbajnok csapott össze az Ideális Bajnokság második fordulójának harmadik mérkőzésén. Pályafutásukban három közös pont is van: két évig csapattársak voltak, ekkor Graham Hill volt a sikeresebb, 1968-ban egymás ellen küzdöttek a bajnoki címért, melyet a bajuszos angol nyert, s mindketten csapatalapításra adták a fejüket, ezen a téren Stewart könyvelhetett el komolyabb sikereket. A pályafutás egészét tekintve viszont az eredmények egyértelműen Stewart mellett szóltak...

Ma délelőtt a Caterham hivatalosan bejelentette, hogy Jarno Trulli helyére Vitalij Petrov érkezik a 2012-es szezonra. A barcelonai teszten már az orosz versenyző tekergeti a zöld rettenet kormányát Heikki Kovalainen társaságában.

A dolog érdekessége, hogy Trulli néhány nappal ezelőtt is biztos volt abban, hogy nem válnak meg tőle, még annak ellenére is, hogy tudta, "...szponzorokra van szükségük, illetve fizetős versenyzőkre, ezért jelenleg minden, amit mondhatok, hogy nekem szerződésem van és tesztelni fogok."

Ross Brawn és gyermekei a twitter-oldalukon közzétettek pár - kis híján - semmitmondó képet az idei autójukról. Mondhatnánk, a lényeget mindenhol kitakarták belőle, de felcsigázásra mindenképpen megfelel.

Mivel a facebookon az ismerőseim folyamatosan osztják meg velem a hasonló inspiráló összeállításokat, és mivel nem erről a blogról lenne szó, ha nem ültetnénk át a magunk nyelvezetére ezt a játékot, meg se próbáltam tenni az ellen, hogy ellenálhatatlan késztetésemet posztban realizálva megalkossam a műfaj F1-es változatát:

Ki, hogyan látna, ha Formula-1-es pilóta lennék?

Az Ideális Bajnokság második fordulójának következő összecsapásán két brit legenda mérkőzik meg egymással, a háromszoros bajnok Jackie Stewart, és kétszeres bajnok ellenfele, Graham Hill. A párharcnak külön pikantériát ad, hogy hosszú éveken át egymás mellett versenyzett a két pilóta, Hill második bajnokságát épp Stewartot legyőzve szerezte meg, sőt, a repülő skót épp Graham csapattársaként kezdte meg pályafutását. S hogy kinek van helye a legjobb nyolc közt? Ez csak rajtatok áll!

Azzal az unásig ismételt közhellyel kell kezdenünk, hogy a tesztek eredményéből (főként a szezon első tesztjének eredményéből) messzemenő következtetéseket nem lehet levonni. Így nem is kísérelhetünk meg jóslatokba bocsátkozni, vagy valamiféle erősorrendet felállítani a még csak friss szárnyaikat próbálgató csapatok közt, most megelégszünk annyival, hogy megnézzük, kik zárhatják elégedetten a jerezi négynapos kollektív tesztet, s kiknek lesznek álmatlan éjszakáik a február 21-i barcelonai tesztig.

Bár a 2012-es szezon még csak most kezd beindulni, a találgatások máris ezerrel folynak. Titkos megoldások itt, komoly gondok ott. Vajon mi lesz az erősorrend, milyen versenyeket várhatunk és mik lesznek a legmeghatározóbb momentumok? Az Ideális Ív birtokába jutott egy eddig nem látott kémfelvétel, melyből többek között kiderül, milyen idénynyitót várhatunk, s egyáltalán milyen lesz az idei F1-es bajnokság...

Nem Formula-1 ugyan, de nem tudtunk elmenni mellette szó nélkül. A szürke hétköznapokra nincs jobb szórakozás, mint beültetni magunk mellé egy 100-as kebelbőségű leányzót a Toyota Supránkba, beletaposni a gázba, a kanyarban némi drifttel előállítani pár g-t és élvezni az előbukkanó ideális íveket.

Az egész szezonban megkülönböztetett figyelemmel követtük a három kiscsapat egymással való csatározásait, most a szezon végeztével egy összefoglaló posztot készítettünk, hogy megmutassuk, ki merre tart, hogy alakultak az erőviszonyok az alsóházban. A 2010-ben is a legerősebb formát mutató Lotus egyértelműen két vetélytársa fölé nőtt az idén, a Virgin pedig hiába volt erősebb a HRT-nél, ismét a spanyolok végeztek a konstruktőri tabella 11. helyén, a jövőre immár Marussia néven futó csapatnak pedig maradt az utolsó hely.

A mai naptól jelen időben beszélhetünk Williams-Renault-ról - és az azt vezető Sennáról is, ha már itt tartunk. Ebben a formában a csapat másfél évtizede világbajnokként búcsúzott a sorozattól - persze azt nagy merészség lenne várni, hogy ott folytassa Sir Frank alakulata, ahol 1997-ben abbahagyta, de arra már mindenképp elegek voltak, hogy a régi érzelmeket felkorbácsolják a veterán F1-rajongókban.

Egy nappal a jerezi kollektív teszt kezdete előtt a Scuderia Toro Rosso is lerántotta a leplet 2012-es versenyautójáról, az STR7-ről.

A bemutatókkal együtt frissülő posztunkban egy helyre gyűjtjük nektek a 2012-es autókat, hogy a kommentek közt megvitathassátok, melyik a legszebb, s hogy könnyebbé tegyük nektek a versenygépek összehasonlítását.

A Red Bull a számára nem túl kedvező szabályváltozások közepette alkotta meg legújabb négykerekűjét, mellyel egyértelműen a címvédés lesz a céljuk. Newey elmélkedése némi aggodalmat keltett az osztrákok szurkolótáborában, viszont kétségünk ne legyen afelől, hogy az energiaitalosok idén sem a mezőny legvégén fognak tanyázni.

Hatodik istállóként a Sauber rántotta le leplet C31-es kódjelet viselő 2012-es konstrukciójáról, a hinwili csapat Jerezben, a kedden kezdődő első kollektív teszt helyszínén mutatta be azt az autót, amitől a tavalyinál egyenletesebb teljesítményt, rendszeres pontszerzést vár Peter Sauber csapatvezető.

Az ötödikként bemutatott 2012-es versenyautó, a Lotus (ex-Renault) idei gépe az E20 nevet viseli annak tiszteletére, hogy ez a korábban Benetton, Renault, tavaly pedig Lotus Renault névre hallgató csapat huszadik Enstone-ban készült versenyautója. A gépet február 5-én délután az interneten mutatta be az istálló.

A két háromszoros világbajnok által vívott párharcot fölényesen, a szavazatok több mint háromnegyedének megszerzésével az ausztrál Jack Brabham nyerte, aki egyedüliként a sportág történetében saját csapatával tudott bajnoki címet szerezni. Nelson Piquet-től búcsúzunk, ezzel a három brazil világbajnok közül már csak Ayrton Senna maradt versenyben. Az Ideális Bajnokság a következő napok sorozatos autóbemutatóit követően folytatódik Jackie Stewart és Graham Hill ütközetével.