Az ötödikként bemutatott 2012-es versenyautó, a Lotus (ex-Renault) idei gépe az E20 nevet viseli annak tiszteletére, hogy ez a korábban Benetton, Renault, tavaly pedig Lotus Renault névre hallgató csapat huszadik Enstone-ban készült versenyautója. A gépet február 5-én délután az interneten mutatta be az istálló.

Ahogy tavaly az R31, az E20 is a klasszikus John Player's Special-féle Lotus-színekben pompázik - legfeljebb a piros Total-logó rondít bele kicsit a legendás mintába. A festés gyönyörű, s a fekete szín nagyon alkalmas arra, hogy emészthetőbbé tegye a mostanában állandóan emlegetett csapott orrot.

Mert bizony, ahogy a Caterham, a Force India és a Ferrari, az új Lotus is törött orral rendelkezik, a törés íves, leginkább a Force India-féle megoldásra emlékeztet - itt azonban nincs az orron semmi extra, mint amilyet a VJM05-ön láthattunk.

Az első szárny külső pereme meglehetősen "extravagáns", ez mondható az autó legkülönlegesebb részének. A pilótafülke mögötti rész dizájnja visszafogott, a motorburkolat íves, az oldaldobozok sem mutatnak semmilyen extremitást. Az egész autó egy meglehetősen konszolidált jelenség, s talán a legszebb az eddig bemutatott gépek közül - csak ne lenne rajta az a Rexona felirat...

A csapat célkitűzése az idei évre a negyedik hely a konstruktőri bajnokságban. A pilótákon és a motoron alighanem semmi sem fog múlni, így a James Allison vezette tervezőgárda alkotásán, az E20-on áll, hogy sikerül-e a célt teljesíteni, és sorozatban tizedik szezonban dobogós helyezést gyűjteni az (azóta persze több névváltoztatáson átesett) csapatnak.