Fonákra pörgetett tenyeresek, fordítva kanyarodó beadások, lehetetlen irányból célt találó lövések, védhetetlen erejű balegyenes – a különböző sportágakban számos előnyt nyújthat a balkezesség/-lábasság. Rafael Nadal emiatt olyan kemény dió Roger Federer számára, és Lionel Messi kiszámíthatatlanságához, Benedek Tibor gólerősségéhez vagy Papp László ellenállhatatlanságához is minden bizonnyal hozzájárult a „jobbosan” gondolkodó ellenfelet zavarba ejtő balkezességük. Vajon az F1-ben is számít, ha valaki „fordítva van bekötve”?

Kedves Olvasóink!

Nemrég tudomásunkra jutott, hogy a tegnap, "Teszttilalom, ez a fogalom gyökér!" címen közölt vendégposztunk nem más, mint egy elkeseredett és beteg elme pitiáner kísérlete a lejáratásunkra, ugyanis nem tett mást, mint hogy lefordította az Autosport "Why in-season testing must return to Formula 1" című cikkét, aztán jóhiszeműségünket kihasználva fortune_teller indexes fórumozó nevében eladta a sajátjaként. Az, hogy valaki ilyen lépésre vetemedik, súlyos mentális problémákra utal, így ez a szerencsétlen - akinek a kilétéről megvan a sejtésünk - nyilvánvalóan inkább sajnálatra méltó mint megvetendő, ennek ellenére amint bizonyítékunk lesz, megtesszük a szükséges lépéseket.

Az érintettektől, vagyis az autosport.com-tól és fortune_tellertől ezúttal is elnézést kérünk!

Üdvözlettel,

Az Ideális ív szerkesztősége

A Hungaroringen töltött hétvége alkalmával a GP2-es és GP3-as időmérő edzéseket nézve gondoltam arra, hogy talán ezekről a versenysorozatokról nem sok szó esik a hazai médiában, pedig nagyon sokan valóban innen továbblépve jutnak el oda, hogy karrierjüket F1-es autóban folytassák. Na meg, Red Star múlt heti bejegyzését olvasva, és a következtetéseket levonva egy kis rosszmájúsággal azt is mondhatnánk, nesztek, ez a jövő, a GP3-asok már csak négy hengerrel mennek, aztán mégis van verseny... A hőbörgés helyett viszont inkább jóhiszeműbb énemet veszem most elő, és röviden összefoglalom, hogy mi is teszi ezeket a szériákat a száguldó cirkusz előszobájává.

Kezdjük a GP2-vel. A sorozatot 2005-ben hozták létre, átalakítva a korábbi Formula 3000-et, nem titkoltan azzal a céllal, hogy szorosabb legyen a kapocs az F1-gyel, és a bajnokság már a nevében is utaljon arra, hogy ez az autóversenyzés másodosztálya, ahonnan már csak egy karnyújtás a királykategória. Ha az azóta befejeződött hat szezon bajnokát nézzük, akkor azt kell mondjam, ilyen szempontból telitalálat a dolog. Íme a névsor, 2005-től időrendi sorrendben: Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Timo Glock, Giorgio Pantano, Nico Hülkenberg és Pastor Maldonado. Mondjuk Pantano talán vihette volna többre is, de csak egy kurtán furcsa szezon jutott neki a Jordannél. A többiek viszont (pláne Hamilton) úgy tűnik, megtalálták a számításukat.

Szeretettel kérünk minden Ideális ív olvasót, hogy a következő linkre kattintva támogassa a blogot a "Hírblog" kategóriában - nem tudjuk, miért ott vagyunk, nem oda jelentkeztünk. Ez nekünk azért jó, mert szeretjük a virtuális, és a valódi vállveregetést, nektek pedig azért, mert pozitív energiákat és szeretetet küldünk cserébe a szájbertéren keresztül. Tedd oda a monitort, ahol fáj, és máris jobban érzed magad tőle - persze csak akkor működik, ha ránk szavaztál!

Folytatódik a sorozat, melyben felidézzük nektek a Formula 1 történetének egyik legfontosabb, legemlékezetesebb, legellentmondásosabb szezonját, mely sajnos egyben az egyik legtragikusabb is. Az 1994-es idény mérhetetlen izgalmakról, hatalmas botrányokról, az egyik legnagyobb csillag felemelkedéséről, és egy másik hős halandóból halhatatlanná válásáról marad örökre emlékezetes. A második részben az imolai hétvégére emlékezünk vissza, mely örökre megváltoztatta a Formula 1-et.

Az Ideális Tippjáték 11. futamát a mindössze harmadik versenyén induló tetatomka nyerte 18 ponttal! Mögötte a második helyen némi meglepetésre holtversenyben az eddig rendre a középmezőnyben szerénykedő moszat és taccsi76, valamint az alsóházban jeleskedő andras14 végeztek egy egységgel lemaradva a győztestől. Az összetettben levonással és levonás nélkül  is safi882 vezet, a bajnoki összesítésbe számító pontokat tekintve előnye egy pont mekzz, illetve három Szenjack előtt. A folytatásban a teljes végeredmény és az összetett állása mellett mellett egy-két statisztikai adat, valamint technikai információk következnek.

Az elkövetkező hetekben egy sorozat keretein belül felidézzük nektek a Formula 1 történetének egyik legfontosabb, legemlékezetesebb, legellentmondásosabb szezonját, mely sajnos egyben az egyik legtragikusabb is. Az 1994-es idény mérhetetlen izgalmakról, hatalmas botrányokról, az egyik legnagyobb csillag felemelkedéséről, és egy másik hős halandóból halhatatlanná válásáról marad örökre emlékezetes. Az első részben a szezon előtti változásokat, valamint a Brazil és a Csendes-óceáni Nagydíjat idézzük fel.

Lassacskán, de persze csak félve, kijelenthetjük, hogy vége a motorszabályok variálásának. Hosszas viták, sajtón keresztüli összetűzések, kiszállással való fenyegetőzés is színesítette a műsort, de most végre úgy néz ki, a nemzetközi helyzet nem fokozódik tovább.

Elég információ van a nyilvánosság birtokában ahhoz, hogy elmondhassam: az egész történet azért kezdődött el, hogy az F1 szabályalkotó testülete fényesre nyalhassa a Volkswagen-Audi konszern nem épp méreten aluli valagát – ez volt a feltétel, hogy beszálljanak a Száguldó Cirkuszba.

Minden vérbeli rajongó megnyalhatta mind a 10 ujját a mögöttünk hagyott vasárnapi futamot követően. Volt itt minden: hullámvasútszerű kavalkád az első kanyarokban, tojáshéjakon lépdelés a tapadásban nullához konvergáló pályán, nagyszerű előzések és sorjázó hibák, taktikai finomságok, váratlan fordulatok. Hiába dőlt el a világbajnoki cím már valamikor tavasz folyamán, hétvégi szórakozásunkat legalább a bőség kosarából kapjuk, egynéhány közepes, vagy gyenge futam mellett a többsége azért bőven fogyasztható volt, hála az égieknek!

Egyet aludva a történtekre még mindig nem kristályosodott ki minden a tegnap délutáni verseny kapcsán. Egy fantasztikusan izgalmas, ám a helyszínen ülve olykor meglehetősen átláthatatlan Magyar Nagydíjon vagyunk túl, melyet Jenson Button nyert meg, így továbbra is ő az egyetlen versenyző, aki a Hungaroringen esős versenyen győzni tudott. Az alábbiakban öt pontba szedve igyekszem összefoglalni, mi maradt emlékezetes a futamról egy helyszíni néző számára.