(A poszt a Spanyol Nagydíj előtt készült, a Barcelonában történteket a sorozat következő részében boncolgatjuk) Idén is jelentkezünk a sorozattal, melyben a mezőny három kiscsapata, a Caterham, a Marussia és a HRT teljesítményét elemezzük. A sorrend a csapatok közt a tavalyi szezonhoz képest tulajdonképpen változatlan maradt, de egy apró meglepetést azért elkönyvelhettünk. Lássuk, mire ment az első négy versenyhétvégén Heikki, Vitalij, Timo, Charles, Pedro és Narain!

Ma délelőtt a Caterham hivatalosan bejelentette, hogy Jarno Trulli helyére Vitalij Petrov érkezik a 2012-es szezonra. A barcelonai teszten már az orosz versenyző tekergeti a zöld rettenet kormányát Heikki Kovalainen társaságában.

A dolog érdekessége, hogy Trulli néhány nappal ezelőtt is biztos volt abban, hogy nem válnak meg tőle, még annak ellenére is, hogy tudta, "...szponzorokra van szükségük, illetve fizetős versenyzőkre, ezért jelenleg minden, amit mondhatok, hogy nekem szerződésem van és tesztelni fogok."

Szezonértékelő rovatunk következő részében a 2011-es idény legnagyobb baleseteit gyűjtöttük nektek egy csokorba. Szerencsére igazán komoly sérüléssel járó baleset idén sem történt a királykategóriában, és látványos bukás is kevesebb volt, mint azt megszokhattuk, de egy-két húzósabb esés azért akad a mostani TOP10-es listánkon is. Következnek tehát a szezon legnagyobb balesetei Monacótól Monacóig.

Szezonértékelő sorozatunk második és harmadik részében sorra vesszük a versenyzőket, megpróbálva reálisan értékelni a mezőny idei teljesítményét. Összesen 28 pilóta állhatott fel a rajtrácsra az idei szezonban, az Ideális Ív szerkesztőségének minden tagja minden versenyzőt egy 1-től 10-ig terjedő skálán értékelt, így egy pilóta maximálisan hetven pontot szerezhetett. A nevek mellett olvashatjátok az összpontszámon kívül azt, hogy az adott versenyző melyikünktől hány pontot kapott, sorrendben rozo31, donnelly, pytho, McDave, a_fater, Red_star és Lido_Mamin szavazatai követik egymást. A kétrészes sorozat első részében lássuk azokat a versenyzőket, akik szezonja nem éppen tökéletesre sikerült.

A szezon utolsó nagy hajrája előtt ismét elővesszük a pontozólapokat, és értékeljük a versenyzők teljesítményét. A pilóták elmúlt versenyeken nyújtott produkcióját természetesen ezúttal is szigorúan szubjektív szempontok alapján értékeljük. Az adott versenyen látottakat egytől ötig terjedő skálán pontozzuk, figyelembe véve a körülményeket és az autó nyújtotta lehetőségeket.

Dél-Korea tavaly a szezon legjobb eredményét szállította Michael Schumacher számára, idén viszont már azelőtt véget ért a német ottani versenye, hogy az valójában elkezdődött volna. A „viborgi torpedó” kilőtt, majd célt ért, gondoskodva arról, hogy a hétvége megrekedjen a soha be nem teljesülő várakozás szintjén. Nagyon össze kell hát szednie magát annak, aki komoly okfejtésekkel, elemzésekkel tűzdelt összefoglalót akar írni róla. E sorozat kitalálója tesz egy próbát, egy viszont bizonyos: cseppet sem ilyen 50. részről álmodott…

Új rovatunkban több-kevesebb rendszerességgel a pilóták elmúlt versenyeken nyújtott teljesítményét fogjuk értékelni, természetesen szigorúan szubjektív szempontok alapján. Az adott versenyen látottakat egytől ötig terjedő skálán értékeljük, természetesen mindenkit az autója és a körülmények által nyújtott lehetőségek tükrében, így fordulhatott az is elő, hogy Heikki Kovalainen jelenleg mindkét Ferrarit megelőzi tabellánkon.

Felelevenítünk egy olyan kezdeményezést, melyet réges-régen, egy messzi messzi galaxisban indítottunk útjára. Akkor még csak tervezgettük a komolyabb szintű F1-es blogolást, most viszont megérett az idő arra, hogy a nagyközönség előtt is debütáljon az Alternatív Világbajnokság és a Rozsdás Trophy. Számítási módszerünkben objektív, tudományos szempontok alapján értékeljük ki a leglazább, illetve a legfurkóbb versenyzők teljesítményét. Ezekben az összevetésekben csak győztes van, nincs se pont-, se éremrendszer. Aki a legtöbb győzelmet gyűjti össze a laza arcok közül, az lesz az Alternatív Világbajnok, míg a legnagyobb bráner a 'Rozsdás Kipufogó A Seggedbe' Trophy jogos tulajdonosa lesz.

Az elmúlt napokban igen változatos pletykák szórakoztatták a Formula 1 rajongóit, formálódik a jövő évi rajtrács, szépen lassan kialakul a hoppon maradó pilóták névsora, emellett újabb és újabb országok jelzik, hogy szeretnének futamot rendezni a királykategóriában. A következőkben az elmúlt időszak híreiből mazsolázgatunk, Hülkenbergezünk egy jót újfent, röviden elmélkedünk Petrovról, beszélünk a Marussiáról és a Virginről, s az is kiderül, miért nem indul majd de la Rosa a Dél-Afrikai Nagydíjon.

Az uborkaszezon kezdetével számtalan, a korábbiaknál is őrültebb és megalapozatlanabb pletyka lát napvilágot a Formula 1 háza táján, így vesszük a bátorságot, hogy újfent megkíséreljük megmutatni nektek, miről suttognak mostanában a csapatok s a pilóták jövőjét kitalálni kívánó újságírók. De ne feledjétek: rendszerint a nagyobb a füstje...