Egy posztba gyűjtöttük nektek az elmúlt hat hétben bemutatott 2012-es versenygépeket, s arra kérnénk Titeket, hogy szavazzátok meg, melyek a legszebbek, s melyik sikerült a legkevésbé pofásra.

Azzal az unásig ismételt közhellyel kell kezdenünk, hogy a tesztek eredményéből (főként a szezon első tesztjének eredményéből) messzemenő következtetéseket nem lehet levonni. Így nem is kísérelhetünk meg jóslatokba bocsátkozni, vagy valamiféle erősorrendet felállítani a még csak friss szárnyaikat próbálgató csapatok közt, most megelégszünk annyival, hogy megnézzük, kik zárhatják elégedetten a jerezi négynapos kollektív tesztet, s kiknek lesznek álmatlan éjszakáik a február 21-i barcelonai tesztig.

Egy nappal a jerezi kollektív teszt kezdete előtt a Scuderia Toro Rosso is lerántotta a leplet 2012-es versenyautójáról, az STR7-ről.

A bemutatókkal együtt frissülő posztunkban egy helyre gyűjtjük nektek a 2012-es autókat, hogy a kommentek közt megvitathassátok, melyik a legszebb, s hogy könnyebbé tegyük nektek a versenygépek összehasonlítását.

A szezon tizenhatodik futamán Sebastian Vettel tizedik győzelmét aratta, ami Webber harmadik helyével egyúttal azt is jelenti, hogy a Red Bull hivatalosan is megvédte csapatvilágbajnoki címét. Kettejük közé a vezető helyét már az első körben elveszítő, s a futam második felében Webberrel szemben parádésan védekező Hamilton ékelődött be, míg a Ferrari csúnyán lemaradt legfőbb vetélytársaik mögött. A futam kellemes meglepetését a Toro Rosso szolgáltatta, Alguersuari a három nagycsapat mögött hetedik lett, s Buemi is két pontot szállított a kisbikáknak.

Egyet aludva a történtekre még mindig nem kristályosodott ki minden a tegnap délutáni verseny kapcsán. Egy fantasztikusan izgalmas, ám a helyszínen ülve olykor meglehetősen átláthatatlan Magyar Nagydíjon vagyunk túl, melyet Jenson Button nyert meg, így továbbra is ő az egyetlen versenyző, aki a Hungaroringen esős versenyen győzni tudott. Az alábbiakban öt pontba szedve igyekszem összefoglalni, mi maradt emlékezetes a futamról egy helyszíni néző számára.

A McLaren, a Force India, a Hispania és a Virgin istállók a tavalyi konstrukciót vetik be a már zajló valenciai teszten, a többiek viszont kijöttek az új járgányokkal. A Ferrari F150-esét már pénteken bemutattuk, következzen a többi, már leleplezett új cucc:

Schumacher és Häkkinen utolsó csatájával kezdődött, s Vettel első világbajnoki címével végződött az az évtized, melynek első felét a Ferrari hihetetlen dominanciája, második felét viszont egy roppant erős új generáció megjelenése és rég látott változatosság fémjelezte. Folytatódik sorozatunk, amiben az elmúlt tíz év legjeit idézzük fel nektek. A legnagyobb bukások, a legszebb előzések, a legnagyobb botrányok és a legkiválóbb versenyzők bemutatását követően ezúttal az évtized tíz legjobb csapatának listájával jelentkezünk.